螺纹——指的是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的接连凸起部分。
骑行时,当踏下榜首脚,螺纹就开端发挥作用了。在脚踏板与曲柄之间,用的便是螺纹衔接,它们一起组成了力气传递的首个载体。
根据研讨数据,人们在骑行时,踏蹬力可以到达300N以上,也便是适当提起30kg以上的重物,优异运动员的踏蹬力还可以挨近800N,脚踏板与曲柄之间的螺纹衔接有必要饱尝得住接连不断的踏蹬力。
所以,两者之间运用自行车专用螺纹衔接,充沛的使用严密的螺纹合作、牢靠的螺纹强度以及科学的螺纹拧紧方向,确保了高强度下的部件结实衔接。
为了确保骑行时螺纹衔接不会因重复践踏动作松动,自行车右脚踏板的螺纹选用了顺时针方向拧紧,逆时针方向拧松,也便是右旋螺纹。而左脚踏板则恰恰相反,选用了左旋螺纹。这样,在左右替踏蹬时,也不会由于踏蹬方向不一致而形成螺纹衔接的松动。
在自行车中,还有一个可能是最荫蔽、却是受力最大的旋转传动部件——中轴,它装在车架五通内,用于衔接左右两个曲柄的滚动部件。有了它,牙盘才干在车架上自在旋转,源源不断地传递骑手的力气。
为确保中轴质量,世界上对中轴螺纹有着严厉的规范,比方:BSA螺纹规范,是最传统的中轴螺纹规范之一,也最为常见。
这个规范起源于伯明翰的小型兵器公司,1880年这一些企业转产自行车后,本来的规范逐步演化成了螺纹规范,从而成为英国自行车零部件规范的一部分,现在现已被归入世界规范化安排的规范体系。
履行这个规范的中轴螺纹,其外径为34.798mm ;螺距示为1.37×24 TPI,宽度为68mm或许73mm。
在我国,英寸对错法定计量单位,与法定计量单位毫米(mm)的换算如下:1 in = 25.4 mm
选用BSA螺纹规范制作的中轴螺纹其大径较大,确保了与其衔接的牙盘体系刚性,受力愈加均匀,可以在负重与高速骑行下确保传动体系的安全性。该规范下的螺距使得在规则极限荷载下,零件之间仍能严密合作,确保骑行时自行车的高稳定性。
因而,市面上正规商铺出售的自行车,即使是螺纹这样的小细节,都会根据有关规范和技术规范出产、制作和查验,使自行车的质量定心牢靠,确保我们的骑行安全。