7月17日，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工，旗下首款全球战略车型第二代AION V也迎来全球同步下线。据了解，泰国智能工厂一期年产能为5万台，未来逐步扩能至10万台/年，可完成第二代AION V、AION Y Plus、昊铂HT等多款广汽埃安车型的共线出产。

  泰国智能生态工厂是埃安首个海外工厂，全面移植了全球仅有新能源灯塔工厂同源技能。事实上 ，泰国关于轿车的热心，招引了比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、长安、广汽埃安和奇瑞7家我国车企赴当地建厂，在西方国家举起关税“大棒”镇压我国新能源轿车的布景下，东南亚成为我国车企出海的重要战略部署。

  跟着泰国智能工厂竣工，第二代AION V霸王龙也迎来了全球同步下线。作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V无疑是一款诚心满满的产品。新车汇集了400V+3C快充等23项抢先科技，打造了无图智驾全球通等8大中心用户价值，在满意全球花了钱的人外观、空间、舒适、安全等各项需求的一起，还具有抢先同级的智能化体会。广汽埃安挑选把这款搭载了前沿科技的最新车型在泰国工厂下线，足以表现其对泰国商场的注重。

  值得一提的是，广汽埃安初次下线全球战略车型就完成全球同步，这在职业中是绝无仅有的。从职业过往的阅历来看，新车通常在国内先行排产并逐步面向海外商场，期间需阅历绵长的本土化适配进程。但广汽埃安却经过“灯塔工厂”智造系统的极致功率，完成了第二代AION V的全球同步下线。

  这也意味着，广汽埃安现已具有了从研制、出产到出售全球一体化运作的才能，可以敏捷呼应全球商场的需求改变，高效推进新品的全球同步投进。未来，泰国智能工厂将作为广汽埃安安身东南亚的中心，继续为全球用户更好的供给全球抢先的智能纯电车型。

  泰国是东南亚轿车商场的桥头堡，长期以来一向被日系品牌占有。跟着轿车浪潮鼓起和我国轿车品牌兴起，原有格式悄然改变。

  依据泰国轿车协会的计算，2023年泰国轿车品牌销量TOP10中，我国品牌上榜4名。值得一提的是，当年泰国电动轿车总挂号量约7.6万辆，占轿车挂号总量的12%，其间前四名均为我国品牌，前十名内我国品牌占8个座位。

  现在，东南亚国家政府正活跃推进传统燃油轿车产业转型，在方针层面上，泰国是推行电动轿车最为活跃的国家之一。这为换道赛车的中车企供给了机会。据悉，泰国的补助方针参阅的是我国，而马来和印尼又参阅了泰国，所以泰国的招商力度最大。

  此外，泰国是东南亚区域最大的轿车制作国，具有长达60多年的整车拼装与制作阅历，年均整车出产才能挨近200万辆，占东南亚轿车商场约一半的比例。泰国还具有近700家可直接向轿车装配厂供给零件的一级轿车供给商，现地零部件收购率高达98%，这为轿车制作供给了强壮的本地供给链支撑。

  种种天然优势，使泰国成为我国轿车出海战略中的一个重要基地。从产品出海到生态出海，把泰国作为出海的跳板，逐步辐射整个东盟商场，成为我国轿车品牌共同的蓝图。